Транспорт в Індії

02.06.2014



Хто тільки не бачив ті фотографії, де індійці обліпили вагон як мухи. Розцяцьковані автобуси, прудкі рікші. Усе це дороги Індії. Та про все по порядку.

Поїзди

Самий преференційний вид транспорту в Індії, коли ви турист. Півострів Індостан зовсім не маленький, відстань між точками у вашому маршруті легко може сягати тисячі кілометрів, а поїзд може їхати більше доби. То краще цей час спокійно собі лежати спати, а не трястися в автобусі.

Якщо ви вдома, то перед поїздкою купити білети онлайн не вийде, скоріш за все. Вони букаються на сайті залізниці, але щоб зареєструватись, вам потрібен активний індійский мобільний номер +91xxx, на нього СМСки повинні приходити. А так просто його не отримаєш (детальніше тут). Та якби ви навіть зареєструвались, то розібратись у всіх тонкощах не просте діло, а вони там є, і все це помножене на юзер-френдлі інтерфейс системи бронювання.

Тому ми купували білети в агенціях, яких повно на кожному кроці у будь-якому місті. Коштує то 50-150 рупій за білет, ну майже як у нас касовий збір. Зате вони підкажуть який поїзд кращий, де пересадки, а де зручніше автобусом.

Статуси білетів. Це щось нове для нашої людини і трохи ламає мій мозок. У нас, коли купуєш білета, то ти точно їдеш, але не в Індії.
  • CNF - Confirmed. Білет підтверджено, у вас 100% є місце.
  • RAC - Reservation Against Cancellation. Ви точно сядете на поїзд, а от лежачої полиці може і не вистачити, може сидіти будете.
  • WL - Waiting List. Ви у листі очікування. Хтось відмовиться, добавляться квоти, то може й сядете на поїзд, а може й ні. Як не сядете, то гроші повернуть.
Я якось взяв білет, то там було WL10, що означало, що переді мною ще 10 претендентів на місце. Але за кілька днів черга трохи зрушилась. За день до відправлення я вже був WL2. За 1-2 години всі місця розподілені і на вокзалі вивішують списки, де зазначене ваше призвище та місце. Статус білета можна дізнатися на вокзалі в Інформбюро. Дуже тупо так планувати подорож, коли ти не знаєш на 100%, що сядеш у вагон. То ж купуйте білети завчасно, щонайменше за тиждень. Через агенство можна купити по туристичній квоті, щоб гарантовано отримати місце. Більш детально задротам можна читати Indian Railways RAC and Waitlists concepts explained.

Класи вагонів. Це ще одна річ з якою треба ознайомитись. Їх більше ніж у нас. Та усе одно, користуватися ви будете двома-трьома. Я скажу про ті в яких ми їздили та які є на відео.
  • Three-tier AC (3AC) - наш плацкарт з кондиціонером. Ціна квитка приблизно як у нас, умови теж звичні для нас. Я думаю, це найкращий варіант.
  • Sleeper (SL) - у два рази дешевший плацкарт, без кондею. Вікна та двері відчиняються, білизну не дають, вночі та взимку може бути прохолодно. Але теж можна їхати.
  • AC Chair - наш сидячий експрес, з кондеєм, який занадто холодно дує вночі, не кращий вибір для нічного переїзду.
  • Second Class - оце саме Індія, сидячі місця у загальному вагоні, на квитку місце не вказано.
Де можна купуйте 3AC, як нема, то сліпер, ну і так далі. Ще приклади вагонів з фотками можна подивитись тут або на вікі.

Дуже помітно як фільтруються люди у різних класах, це різні слої суспільства. Прикольно, що є окремі туалети у европейській та індійскій традиціях. Провідника нема, але білети обов'язково прийдуть і перевірять. Ще можуть перевірити на виході з вокзалу. Ми якось проїхали одну зупинку, то нас довго розводили на штраф, та ми не дали. Їжу носять і продають по вагонах. У деяких квитках сніданок або обід включений. 

Рікша

Або як вони жартівливо самі себе називають, Indian Helicopter. У містах то є транспорт №1. Таксі, тобто повноцінна машина, вам точно не потрібне, бо на ній ви нікуди не доїдете, скрізь дуже вузенько і багато трафіку. То ж рікша оптимальний вибір, або ще «Тук-тук» їх називають. Трьоколісний транспортний засіб, коштує новий десь $2500, двигун 400-600 кубиків, бувають дизельні або одразу на газу (LPG). Мрія кожного індійця мати власний та загрібати бабло.

Оголошена ціна майже завжди буде у два рази більша від реальної. Торгуватися і торгуватися. У місцях їх скупчення, наприклад біля вокзалу, скинути ціну дуже важко. Пройдіть сто метрів і спіймайте на вулиці. Дуже рідко ви заплатите по працюючому таксометру, доречі, то і є реальна ціна. Запам'ятайте її, десь 10-15 рупій за 1 км.

Автобуси

Нам довелося проїхати у останньому по розкладу сільському автобусі. Все як у нас, напхалися як риба в бочку, кондуктор лізе по головах, діти плачуть, дорослі сваряться, що хтось комусь щось віддавив своїми індійськими копитами. Нічого страшного, все як у нас.

На півдні автобуси без вікон та дверей, дуже прикольно з вітерцем їхати.

Існують комфортабельні імпортні автобуси з кондиціонером, але білет забагато коштує, як на мене. А у звичайному автобусі навіть прикольніше. Я чув про нічні туристичні автобуси, але так і не їздили на таких, нащо, коли є поїзд.

Метро у Делі

У Делі з аеропорту імені Індіри Ганді ходить метро у місто. І воно мене вразило, бо це абсолютно європейське метро, імпортний потяг, вагони, чиста платформа, скрізь ескалатори та ліфти, все блищить. Ну точно Європа, доки на вулицю не вийдеш.

Метро, що ходить по лініях міста вже не таке шокуюче, їздить там середній клас. Але усе одно дуже контрастує з поверхнею, занадто чисто для Індії.

Доречі, заходячи на платформу у метро чи на вокзалі, вам треба буде пройти через рамку металошукача, а багаж просвітити на рентгені. Як в аеропорту.




Переклад на російську

Кто только не видел те фотографии, где индийцы облепили вагон как мухи. Разукрашенные автобусы, быстрые рикши. Все это дороги Индии. Но обо всем по порядку. 

Поезда 

Самый предпочтительный вид транспорта в Индии, когда вы турист. Полуостров Индостан совсем не маленький, расстояние между точками в маршруте легко может достигать тысячи километров, а поезд может ехать более суток. Так лучше это время спокойно лежать спать, а не трястись в автобусе. 

Если вы дома, то перед поездкой купить билеты онлайн не получится, скорее всего. Они бронируются на сайте железной дороги, но чтобы зарегистрироваться, вам нужен активный индийский мобильный номер +91xxx, на него СМСки должны приходить. А так просто его не получишь (подробнее здесь). Но если бы вы даже зарегистрировались, то разобраться во всех тонкостях не простое дело, а они там есть, и все это умноженное на дружественный интерфейс системы бронирования. 

Поэтому мы покупали билеты в агентствах, которых полно на каждом шагу в любом городе. Стоит это 50-150 рупий за билет, ну почти как у нас кассовый сбор. Зато они подскажут какой поезд лучше, где пересадки, а где удобнее автобусом. 

Статусы билетов. Это что-то новое для нашего человека и немного ломает мой мозг. У нас, когда покупаешь билета, то ты точно едешь, но не в Индии. 
  • CNF - Confirmed. Билет подтвержден, у вас 100% есть место. 
  • RAC - Reservation Against Cancellation. Вы точно сядете на поезд, а вот лежащей полки может и не хватить, может сидеть будете. 
  • WL - Waiting List. Вы в листе ожидания. Кто-то откажется, добавляться квоты, может и сядете на поезд, а может и нет. Если не сядете, то деньги вернут. 
Я как-то взял билет, так там было WL10, что означало, что передо мной еще 10 претендентов на место. Но за несколько дней очередь немного сдвинулась. За день до отправления я уже был WL2. За 1-2 часа все места распределены и на вокзале вывешивают списки, где указаны ваша фамилия и место. Статус билета можно узнать на вокзале в Информбюро. Очень тупо так планировать путешествие, когда ты не знаешь на 100%, что сядешь в вагон. Поэтому покупайте билеты заранее, минимум за неделю. Через агентство можно купить по туристической квоте, чтобы гарантированно получить место. Более подробно задротам можно почитать Indian Railways RAC and Waitlists concepts explained

Классы вагонов. Это еще одна вещь с которой надо ознакомиться. Их больше чем у нас. И все равно, пользоваться вы будете двумя-тремя. Я скажу о тех в которых мы ездили и которые есть на видео. 
  • Three-tier AC (3AC) - наш плацкарт с кондиционером. Цена билета примерно как у нас, условия тоже привычные для нас. Я думаю, это лучший вариант. 
  • Sleeper (SL) - в два раза дешевле плацкарта, без кондея. Окна и двери открываются, белье не дают, ночью и зимой может быть прохладно. Но тоже можно ехать. 
  • AC Chair - наш сидячий экспресс, с кондеем, который слишком холодно дует ночь, не лучший выбор для ночного переезда. 
  • Second Class - это именно Индия, сидячие места в общем вагоне, на билете место не указано. 
Где можно покупайте 3AC, если нет, то слипер, ну и так далее. Еще примеры вагонов с фотками можно посмотреть здесь или на вики

Очень заметно как фильтруются люди в разных классах, это разные слои общества. Прикольно, что есть отдельные туалеты в европейской и индийской традициях. Проводника нет, но билеты обязательно придут и проверят. Еще могут проверить на выходе из вокзала. Мы как-то проехали одну остановку, так нас долго разводили на штраф, но мы не заплатили. Еду носят и продают по вагонам. В некоторых билетах завтрак или обед включен. 

Рикша 

Или как они шутливо сами себя называют, Indian Helicopter. В городах это есть транспорт №1. Такси, полноценная машина, вам точно не нужно, потому что на ней вы никуда не доедете, везде очень узенько и много трафика. Рикша оптимальный выбор, или еще «Тук-тук» их называют. Трехколесное транспортное средство, стоит новый около $2500, двигатель 400-600 кубиков, бывают дизельные или сразу на газу (LPG). Мечта каждого индийца иметь собственный и загребать бабло. 

Объявленная цена почти всегда будет в два раза больше реальной. Торговаться и торговаться. В местах их скопления, например у вокзала, сбросить цену очень трудно. Пройдите сто метров и поймайте на улице. Очень редко вы заплатите по работающему таксометру, кстати, это и есть реальная цена. Запомните ее, где-то 10-15 рупий за 1 км. 

Автобусы 

Нам пришлось проехать в последнем по расписанию сельском автобусе. Все как у нас, напихались как рыба в бочке, кондуктор лезет по головам, дети плачут, взрослые ссорятся, что кто-то кому-то что-то отдавил своими индийскими копытами. Ничего страшного, все как у нас. 

На юге автобусы без окон и дверей, очень прикольно с ветерком ехать. 

Существуют комфортабельные импортные автобусы с кондиционером, но билет много стоит, на мой взгляд. А в обычном автобусе даже прикольнее. Я слышал о ночных автобусах, но так и не ездили на таких, зачем, когда есть поезд. 

Метро в Дели 

В Дели из аэропорта имени Индиры Ганди ходит метро в город. И оно меня поразило, это абсолютно европейское метро, импортный поезд, вагоны, чистая платформа, везде эскалаторы и лифты, все блестит. Ну точно Европа, пока на улицу не выйдешь. 

Метро, которое ​​ходит по линиям города уже не такое шокирующее, ездит там средний класс. Но все равно очень контрастирует с поверхностью, слишком чисто для Индии. 

Кстати, заходя на платформу в метро или на вокзале, вам предстоит пройти через рамку металлоискателя, а багаж просветить на рентгене. Как в аэропорту.

Катакалі

31.05.2014


Катакалі (Kathakali) - це такий вид індійских танців, танець-вистава. Розповсюджений цей стиль у штаті Керала. Кожний танець розповідає одну з 101 класичних історій. Характерні риси для цього стилю є дуже пишні костюми, грим та особливо міміка акторів.

Нам довелося відвідати такий театр у Варкалі. Будівля досить несподівана, якийсь сарай, але вистава варта вашої уваги. Вражає гра обличчя, контроль над м'язами. Чудернацькі костюми та "косметика", нерідко у сюжеті бувають комічні ситуації. Перед самим театральним дійством актори демонструють як вони можуть передавати різні емоції. Ведучий вигукує "страх", "любов", "сум", "подив", тощо, а актор на сцені все це передає мімікою. Окрім лиця використовуються класичні жести руками, кожний з яких щось означає. В інших танцювальних традиціях Індії використовується найбільше саме мова жестів, мудри.

Дивились ми "Накратунді та Джаюнта", вистава десь на одну годину. Сюжет доволі простий. Демонеса Накратунді брудна та неохайна, навіть страшна. Та вона зажадала сина бога Індри, Джаюнту. Перетворилась на гарну дівчину і давай до нього залицятись, всіляко себе рекламувати та пропонувати одружитись. Джаюнті вона не дуже сподобалась, то ж він відхилив її пропозицію. Накратунді довго його вмовляла, та це ще більше відштовхувало його. Аж ось вона розлютилася, обернулася назад до своєї подоби. Почалася бійка. Джаюнта досить швидко переміг, відрізав її носа, вухо та одну цицьку.




Переклад на російську

Катакали

Катакали (Kathakali) - это такой вид индийских танцев, танец-спектакль. Распространен этот стиль в штате Керала. Каждый танец рассказывает одну из 101 классических историй. Характерные черты для этого стиля -  очень пышные костюмы, грим и особенно мимика актеров. 

Нам выпало посетить такой театр в Варкале. Здание довольно неожиданное, какой-то сарай, но спектакль стоит вашего внимания. Поражает игра лица, контроль над мышцами. Странные костюмы и "косметика", нередко в сюжете бывают комические ситуации. Перед самым театральным действом актеры демонстрируют как они могут передавать различные эмоции. Ведущий выкрикивает "страх", "любовь", "печаль", "удивление" и т.д., а актер на сцене все это передает мимикой. Кроме лица используются классические жесты руками, каждый из которых что-то значит. В других танцевальных традициях Индии используется больше всего именно язык жестов, мудры. 

Смотрели мы "Накратунди и Джаюнта", представление где-то на один час. Сюжет довольно прост. Демонесса Накратунди грязная и неопрятная, даже страшная. Но она возжелала сына бога Индры, Джаюнту. Превратилась в красивую девушку и давай к нему приставать, всячески себя рекламировать и предлагая жениться. Джаюнте она не очень понравилась, поэтому он отклонил ее предложение. Накратунди долго его уговаривала, и это еще больше отталкивало его. Вот она разозлилась, вернулась назад к своему виду. Началась драка. Джаюнта довольно быстро победил, отрезал ей нос, ухо и одну сиську.

Житло в Індії

30.05.2014

Індія одна з самих дешевих країн, кімнату можна зняти починаючи з кількох доларів. Хоча одразу скажу, пристойні умови ви знайдете трохи дорожче. Гарний отельний номер, що уявляється у голові європейця при слові "отель", буде коштувати стільки ж як і у ваших Європах. 

Але туристи-бекпекери не зупиняються в Хілтонах та Маріотах, наш брат шука варіант подешевше, але не нижче своєї гідності. По всьому вашому маршруту ви знайдете десятки, а де й сотні пропозицій житла. На деяких написано Hotel, на деяких Guesthouse, але в чому різниця для мене загадка досі. Отелі бувають клоповниками, а іноді гестхауси опиняються люксовими пентхаузами. Дорогий варіант отелю не завжди наявний. Наприклад, в Елорі біля здоровенного печерного комплексу у селі є тільки 2 отелі, жахливий і поганий.

Усі ціни, що я тут привожу, у низький сезон, ми подорожували у лютому-березні. У високий сезон у містах ціни трохи вище, а на морі ціна подвійна від того що ми платили. 

Більшу частину нашої подорожі ми жили в двомісних номерах по 600-800 рупій (10-13 доларів).  Більш дешеві варіанти нас не влаштовували, бо нагадували тюремні камери. Самий дешевий варіант був би в хостелі, вони то кличуть Dorm, та заночувати у ньому ні разу не випало, думаю на щастя.

Сантехніка. Всі індійці замість паперу дупи підмивають, та виключно лівою рукою, тому культурна людина вам тією рукою нічого не подасть і здоровкатись буде правою. І всі про то знають. Тому біля 100% унітазів є шланг підмивайка, ну такий душ для дупи. Як його нема, то відерце з ковшиком є. Ванни нема, як і душової кабіни, жодного разу не зустрічали. Але весь туалет у кахелі і митися треба поряд з унітазом, а вода стікає по підлозі у отвір. Підлога нахилена так, щоб вода стікала куди треба, але у будівельників не завжди то виходить так розрахувати.

Постіль. У 50% номерів білизна не дуже свіжа. Ні, вона випрана, але їй вже не мало років. Трохи сіренька, кілька плямок, та не переймайтесь, це ж Індія) А як попадеться білосніжна постіль, то ти від того дуже радієш і не зважаєш на все інше у кімнаті.

Вентилятор є у кожному номері, це стандарт. Обов'язково перевіряйте його. Він може дуже шуміти, це пів біди, а може страшно гойдатися. В одному номері працювала тільки одна швидкість, максимальна. Без нього ми задихалися й пітніли, а з ним як на штормовому вітрі, спали закутавшись у всі простирадла. 

Кондиціонер можна знайти легко, але треба буде доплатити 2-3 долари. І вони теж можуть дуже шуміти.

На морі ви знайдете бунгало. Як правило, це халабуда з фанери на берегу моря. Або з переплетеного пальмового листя. Усередині ліжко, санвузол за перегородкою. Ціна залежить від пристойності, але всі бунгало доволі примітивні. Та шо ще вам надо біля моря? Я дуже кайфував спати, коли усю ніч крізь сон чуєш бурхливе море, а вранці пробіг 50 метрів й плюхнувся у воду. За це можна й заплатити. На узбережжі Гоа дешевше $10 важко щось знайти пристойне, а в сезон ще дорожче. Бунгало, за котре ми платили $17, в сезон здають не менше $30. Можна торгуватись, як на довгий термін знімаєте. Номери не у першій лінії в два рази дешевші.

Homestay. Це такий формат, який ми знайшли в Mararikollam, штат Kerala. Гестхаусу жодного на все узбережжя, єдиний отельний комплекс по $200 номер. Усе житло то homestay, що означає приватні кімнати у будинку із господарями. Ну як у Карпатах можна знайти. Уряд штату підтримує саме таку форму, бо місцеві жителі мають з того більшу вигоду. Середні ціни вищі. Але й рівень житла також, є за що платити. Ресторанів теж нема. Усе готують вдома. Ми дуже тому раділи, бо вже так стомилися від тої ресторанної їжі. Це ж інше діло, коли індійська господиня, як для себе, щиро, смачно, усе свіже, можна ще порцію, як голодний. Ну ось точно як у нас. Одна тільки культурна оказія була. Вона все поставила на стіл, а потім стояла навпроти нас і чекала поки ми дожуєм перше, щоб друге насипати, а потім ще щось підкласти. Знаєте, як бабуся може заглядати у рота онуку й милуватися, "може тобі ще підкласти оту рибку, та ти ж не наївся". Проте вона саме стояла як прислуга, а не сиділа поруч. Я досі не знаю, то якісь стародавні дравійскі звичаї або колоніальний вплив, скоріше друге.

Сракороби. Шкода, що не засняти самі погані номери і не акцентували на поганому. Але індійці то ще гірше від нашого радянського совка. Нікому нема ні до чого діла. Проводи стирчать скрізь, щось відкручене, щось приклеєне, вода зі шлангу тече, плитка відбита, вимикач вентилятора не працює. Ну і так далі і все тому подібне. Як були у радянському отелі, то багато спільного. Бідність помножена на недбалість.

У пошуку отелів ми користувались TripAdvisor, у нього є версія для Android. Досить зручно, поки їдеш у поїзді чи автобусі швиденько можна знайти куда саме їхати. У деяких містах ми просто не знали у який район податися. Відкриваєш мапу і розумієш де гестхаусів найбільше, показуєш рікші і він тебе туди везе.




Переклад на російську

Индия одна из самых дешевых стран, комнату можно снять начиная с нескольких долларов. Хотя сразу скажу, приличные условия вы найдете немного дороже. Хороший отельный номер, который представляется в голове европейца при слове "отель", будет стоить столько же, сколько и в ваших Европах. 

Но туристы-бекпекеры не останавливаются в Хилтоне и Мариотте, наш брат ищет вариант подешевле, но не ниже своего достоинства. По всему вашему маршруту вы найдете десятки, а порой и сотни предложений жилья. На некоторых написано Hotel, на некоторых Guesthouse, но в чем разница для меня загадка до сих пор. Отели бывают клоповниками, а иногда гестхаусы оказываются люксовыми пентхаузами. Дорогой вариант отеля не всегда имеется. Например, в Эллоре у здоровенного пещерного комплекса в селе есть только 2 гостиницы, ужасная и плохая. 

Все цены, что я здесь привожу, в низкий сезон, мы путешествовали в феврале-марте. В высокий сезон в городах цены немного выше, а на море цена двойная от того что мы платили. 

Большую часть нашего путешествия мы жили в двухместных номерах по 600-800 рупий (10-13 долларов). Более дешевые варианты нас не устраивали, потому что напоминали тюремные камеры. Самый дешевый вариант был бы в хостеле, они назуваются Dorm, но переночевать в нем ни разу не выпало, думаю к счастью. 

Сантехника. Все индийцы вместо бумаги задницы подмывают, и исключительно левой рукой, поэтому культурный человек вам той рукой ничего не подаст и здороваться будет правой. И все про это знают. Поэтому возле 100% унитазов есть шланг подмывайка, ну такой душ для задницы. Если его нет, то ведерко с ковшиком есть. Ванны нет, как и душевой кабины, ни разу не встречали. Но весь туалет в кафеле и мыться надо рядом с унитазом, а вода стекает по полу в отверстие. Пол наклонен так, чтобы вода стекала куда надо, но у строителей не всегда получается так рассчитать. 

Постель. В 50% номеров белье не очень свежее. Нет, оно чистое, но ему уже не мало лет. Немного серенькое, несколько пятен, но не переживайте, это же Индия) А как попадется белоснежная постель, ты от этого очень радуешься и не обращаешь внимание на все остальное в комнате. 

Вентилятор есть в каждом номере, это стандарт. Обязательно проверяйте его. Он может очень шуметь, это пол беды, а может страшно качаться. В одном номере работала только одна скорость, максимальная. Без него мы задыхались и потели, а с ним как на штормовом ветру, спали закутавшись во все простыни. 

Кондиционер можно найти легко, но надо будет доплатить 2-3 доллара. И они могут очень шуметь. 

На море вы найдете бунгало. Как правило, это будка из фанеры на берегу моря. Или переплетенных пальмовых листьев. Внутри кровать, санузел за перегородкой. Цена зависит от приличности, но все бунгало довольно примитивны. Да что еще вам надо у моря? Я очень кайфовал спать, когда всю ночь сквозь сон слышишь бурное море, а утром пробежал 50 метров и плюхнулся в воду. За это можно и заплатить. На побережье Гоа дешевле $10 трудно что-то найти приличное, а в сезон еще дороже. Бунгало, за которое мы платили $17, в сезон сдают не менее $30. Можно торговаться, если на долгий срок снимаете. Номера не в первой линии в два раза дешевле. 

Homestay. Это такой формат, который мы нашли в Mararikollam, штат Kerala. Гестхаусов ни одного на всем побережье, единственный отельный комплекс по $200 за номер. Все жилье homestay, что означает частные комнаты в доме с хозяевами. Ну как в Карпатах можно найти. Правительство штата поддерживает именно такую ​​форму, потому что местные жители имеют с того большую выгоду. Средние цены выше. Но и уровень жилья также, есть за что платить. Ресторанов тоже нет. Все готовят дома. Мы очень радовались, потому что уже так устали от той ресторанной пищи. Это же другое дело, когда индийская хозяйка, как для себя, искренне, вкусно, все свежее, можно еще порцию, если голодный. Ну вот точно как у нас. Одна только культурная оказия была. Она все поставила на стол, а потом стояла напротив нас и ждала пока мы дожуем первое, чтобы второе насыпать, а потом еще что-то подложить. Знаете, как бабушка может заглядывать в рот внучку и любоваться, "может тебе еще ​​подложить эту рыбку, а то ты не наелся". Однако она именно стояла как прислуга, а не сидела рядом. Я до сих пор не знаю, это какие-то древние дравийские обычаи или колониальное влияние, скорее второе. 

Сракоделы. Жаль, что не запечатлели самые плохие номера и не акцентировали на плохом. Но индийцы это еще хуже нашего советского совка. Никому нет ни до чего дела. Провода торчат везде, что-то открученно, что-то приклеено, вода из шланга течет, плитка отбита, выключатель вентилятора не работает. Ну и т.д. и тому подобное. Если были в советском отеле, то много общего. Бедность умноженная на небрежность. 

В поиске гостиниц и отелей мы пользовались TripAdvisor, у него есть версия для Android. Довольно удобно, пока едешь в поезде или автобусе быстро можно найти куда именно ехать. В некоторых городах мы просто не знали в какой район податься. Открываешь карту и понимаешь где гестхаусов больше всего, показываешь рикше и он тебя туда везет.

Їжа в Індії

25.05.2014



Подорожуючи до Індії усі одразу згадують дуже гострі страви, багато карі, різноманітні спеції. Дехто навіть відмовляється від подорожі, бо думає, що не зможе там нічого їсти. Так, іноді у місцевих нетуристичних ресторанах вибору нема, і ви будуте з голоду ковтати пекельні шматочки курки карі та тушити пожежу двома літрами води. Та в 95% випадків ви зможете знайти у меню те, що можна з'їсти не обпалюючи рота і не провокуючи гастрит.

Спочатку невеликий лікбез по стравах. Попри те, що індійска кухня дуже різноманітна, у ресторанах та кафешках меню часто складається з типових страв, які розповсюджені на всій території країни. Я не можу пригадати всі-всі, але основні приводжу тут.

Рис

Саме просте що можна замовити, то варений рис "Plain Rice". А ось до рису є нескінченна кількість варіантів. По перше, ціла плеяда страв на великій залізній тарілці із ще кількома піалками, рис треба туди макати і їсти. Дуже гостро, з 3-4 піалок ми можемо їсти може одну.  По друге, завжди є варіант рису з куркою "Chicken Rice", рис буде без спецій, а ось з пташки буде сочитися масала, але як усе разом перемішати, то на той об'єм рису не дуже гостро виходить. Можно спробувати замовити варену курку "Boiled Chicken", більш великий шанс, що вона буде без нічого. 

Далі по складності іде пулао "Pulao", простий рис із овочами (просто веганський), або ще із куркою. Корівку чи свинючку знайти майже неможливо. Іноді пулао попадається скоріш солодким, з ізюмом, горіхами, курагою. Пулао подається без соусу. 

Біріяні "Biriyani". Ще більш складна версія пулао. Основна відмінність - додається якийсь соус, середньо гострий. Ще молочно-сметанковий соус курд "Curd". Якщо курд чистий, то він дуже гарно гасить гостроту. Але туди дуже часто крошать цибулину і може ще помідорчика.

Лапша

Човмін "Chowmein" то взагалі китайска страва, але дуже популярна й в Індії. Багато овочей, піджарена лапша. Опціонально може бути з яйцем, куркой, яйцем і куркою одночасно. Скільки я їх там замовляв, то кожний раз човмін виявлявся іншим. Тобто, рецепту не дотримуються, кожен раз лоторея. Полюбляють залити то все оцетом й олією набагато більше ніж ти того б хотів. 

Простіша версія то просто лапша з куркою "Chicken Noodles". Овочей трошки менше, соусів на щастя теж.

Хліб

Батон чи український там не знайти. Саме просте - чапаті "Chapati", прісний лавашик, не солоне, не солодке. Із більш складного тіста роблять нан "Naan", якщо із сиром замовити, то буде майже хачапурі. Не скрізь можна знайти парату "Paratha", тісто листкове, хлібина м'яка, мені найбільш подобалося. 

На півдні популярні страви з досою "Dosa". Усе меню може складатися із тих дос, а то просто наш млинчик. Може бути прісною, солодкою, паровою. Але в страві і не доса головна, а те у що ти будеш той млинець макати, а тих варіацій сотні, напевно. І до половини місцевих страв вам обов'язково запропонують хлібчик, бо в них дуже багато підливи, "gravy". Особливо в усілякі веганські страви майже як супи.

Напої

Скрізь, ну просто на кожному кроці носять масала чай, він так і буде на хінді, "Masala Chai", думаю, що наше слово звідти і пішло. У пластиковому стаканчику чорний чай з молоком. А от кава не дуже гарна. Якщо ви кавоман, то в Індії у вас проблема.

Лассі "Lassi" - щось кисломолочне, схоже на йогурт. Може бути із любим фруктом на ваш смак, банан, манго, папая, ананас. Ну майже шейк. 

Але саме кльове в Індії - це дешеві соки, "Juices". Скрізь, у кафе чи на вилиці, за 50-60 рупій ($1) ви можете замовити свіжо віджатий при вас напій. Ананас, манго, папая, арбуз, диня, яблуко, гранат, лимон, апельсин. Соків із пакетів я взагалі не бачив.

Кокоси? Нема проблем, 20-30 рупиій, пів долара. Як на мене, кокосове молоко не дуже смачне, занадто специфічне, короче, "понти для прієзжих".

Сніданки

На "Breakfast" самі індійці їдять майже те саме що і на обід, але в меншій кількості. Чапаті чи досу, якесь овочеве карі, масала чай.

Для нас, європейців, досить часто можна зустріти пропозиції комплексного сніданку. Залежно від комбінації воно може називатися "Continental Breakfast", "English Breakfast", "American Breakfast", та ще бог зна як. Далі основні компоненти такого сніданку. Яйце жарене, варене чи омлет. Тости з джемом та маслом. Сосиска, бекон, чи шинка. Чай чи кава з молоком. Сік на ваш вибір. Фруктовий салат. Яєчню можна замінити на мюслі чи вівсянку, тоді то буде "English Breakfast". Іноді можна натрапити на картопельку з часничком чи боби у томатному соусі. У середньому то коштує 100-150 рупій, десь 2 бакси. Я був дуже задоволений тими сніданками, смачно, дешево, наїдаєшся.

Морепродукти

Ну це просто якесь свято. Я стільки видів риби ніколи не бачив, та ще якої риби! Блакитний марлін "Blue Marlin", різні акули, баракуда, та ще якісь назви, котрі нам нічо не говорять. Креветки здоровенні, королівські, є поменше, лобстери, краби величезні. Мідії і ще якісь незнайомі мушлі. Восьминіг.

Тикаєш пальцем у те шо хочеш на льодовому столі, при тобі відрізають шматок риби. Готують як скажеш, засмажать, зварять, запекуть у тандурі (піч така). Гарнір включений у ціну, теж вибираєш, картопля, рис, салатики. 

Ціни дуже доступні. Середня порція чогось морського коштує $10. Ну майже київська риби в супермаркеті. 

Ми мали можливість поїсти риби у 3 місцях. На Гоа в Агонді, вибір середній. У Коваламі краще. Самий рай був у Варкалі, от там ми залишили трохи грошей) Самий великий вибір і найнижчі ціни, бо ж конкуренція, йоу! Я б туди тільки заради цього поїхав.

Магічні фрази

У намаганні зберегти свій шлунок і ротову порожнину від пекельного вогню, вам знадобляться наступні знання.

Фраза "no spicy" на подив не діє. І ось чому. Як виявилося, для них spice то набір спецій. Щось духмяне, запашне. По-їхньому то скоріш масала. Перець, особливо чілі перець, то не спеція, то щось інше, просто перець. Виходячи з того, ми як мантру там повторювали офіціантам "no chilli, no pepper, no masala, no spicy". Це комбо-заклинання повинно виключили все гостре з вашої тарілки. Але є два моменти. По-перше, як той довбань офіціант вас зрозуміє і передасть то кухарю. По-друге, деякі страви не можна переробити, у них вже є зазделегідь зроблене карі і він туди покладе вашу курку, картоплю, чи що ви там замовите. Нове карі для вас ніхто готувати не буде. Одна надія, що чілі не так багато бахне як зазвичай.

Можна ще однозначно замовляти просто "Plain" щось. Просто рис, просто курку, просто варені овочі. Вас 20 раз перепитають чи ви не здуріли і точно хочете ту варену моркву з капустою без нічого і чи не додати б туди хоч крапельку перчику, але таки принесуть що треба.

Різне

Треба пояснити деякі терміни. Масала "Masala" - то не щось конкретне, то просто набір спецій. До різних страв різні масали.

Карі "Curry", у нас то окрема спеція, але коли ви в меню бачите "Chicken Curry", то буде курка з підливою. На забудьте замовити чапаті)

Сир панір "Paneer", схожий трохи на бринзу, багато є страв із ним. Про наш нормальний твердий сир в Індії забудьте.

Їжа на вулиці. Ми кілька разів брали на вокзалі готові обіди запаковані, виявилось їстівним. Ну шо, рис і рис) Але купити оту пережарену хрень схожу на якесь вугілля (у кращому випадку) ми так і не наважились. Те шо їдять місцеві на вулиці - то шось дуже-дуже стрьомне. Наші привокзальні "бєляші" то просто дієтичний стіл №2 порівняно із тим.

Усі назви у меню ви знайдете англійскою, скрізь. І це дуже зручно для нас, туристів.

Діарея. Ну бува. Візміть з дому Імодіум. Або кілька днів на рисі з вареними яйцями і знову усе прийде до ладу. За всі 2 місяці подорожі я отруївся тільки один раз, щось у ресторані було не то, я вам скажу, хоча виглядало все гарно, без м'яса.



Переклад на російську

Путешествуя по Индии все сразу вспоминают очень острые блюда, много карри, различные специи. Некоторые даже отказываются от путешествия, так как думают, что не смогут там ничего есть. Да, иногда в местных нетуристических ресторанах выбора нет, и вы будуте с голоду глотать адские кусочки курицы карри и тушить пожар двумя литрами воды. Но в 95% случаев вы сможете найти в меню то, что можно съесть не обжигая рот и не провоцируя гастрит.

Сначала небольшой ликбез по блюдам. Несмотря на то, что индийский кухня очень разнообразна, в ресторанах и кафешках меню часто состоит из типичных блюд, которые распространены на всей территории страны. Я не могу вспомнить все-все, но основные привожу здесь.

Рис

Самое простое что возможно, это вареный рис "Plain Rice". А вот к рису есть бесконечное количество вариантов. Во-первых, целая плеяда блюд на большой железной тарелке с несколькими пиалками, рис нужно туда макать и есть. Очень остро, из 3-4 пиалок мы можем есть может парочку. Во-вторых, всегда есть вариант риса с курицей "Chicken Rice", рис будет без специй, а вот с птицы будет сочиться масала, но если все вместе перемешать, то на весь объем риса не очень остро получается. Можно попробовать заказать вареную курицу "Boiled Chicken", более высокий шанс, что она будет без ничего. 

Далее по сложности идет пулао "Pulao", простой рис с овощами (просто веганский), или еще с курицей. Коровку или свинючку найти почти невозможно. Иногда Пулао попадается скорее сладкий, с изюмом, орехами, курагой. Пулао подается без соуса.

Бирияни "Biriyani". Еще более сложная версия Пулао. Основное отличие - добавляется какой-то соус, средне острый. Еще молочно-сметанный соус курд "Curd". Если курд без ничего, то он очень хорошо гасит остроту. Но туда очень часто крошат луковицу и может еще помидорчик.

Лапша

Човмин "Chowmein" - это вообще китайский блюдо, но очень популярное и в Индии. Много овощей, жареная  лапша. Опционально может быть с яйцом, курицей, яйцом и курицей одновременно. Сколько я их там заказывал, то каждый раз човмин оказывался другим. То есть, рецепта не придерживаются, каждый раз лоторея. Любят залить все уксусом и маслом намного больше чем ты того хотел.

Простая версия просто лапши с курицей "Chicken Noodles". Овощей немножко меньше, соусов к счастью тоже.

Хлеб

Батон или украинский там не найти. Самое простое - чапати "Chapati", пресный лавашик, не соленый, не сладкий. Из более сложного теста делают нан "Naan", если с сыром заказать, то будет почти хачапури. Не везде можно найти парату "Paratha", тесто слоеное, хлеб мягкий, мне больше всего нравилось.

На юге популярны блюда с досой "Dosa". Все меню может состоять из тех дос, а это просто наш блинчик. Может быть пресным, сладким, паровым. Но в блюде и не доса главная, а то, во что ты будешь тот блин макать, и тех вариаций сотни, наверное. К половине местных блюд вам обязательно предложат заказать хлеб, потому что в них очень много подливки, "gravy". Особенно различные веганские блюда, почти как супы.

Напитки

Везде, ну просто на каждом шагу носят масала чай, он так и будет на хинди, "Masala Chai", думаю, что наше слово оттуда и пошло. В пластиковом стаканчике черный чай с молоком. А вот кофе не очень хороший. Если вы кофеман, то в Индии у вас проблема.

Ласси "Lassi" - что-то кисломолочное, похожее на йогурт. Может быть с любым фруктом на ваш вкус, банан, манго, папайя, ананас. Ну почти шейк.

Но самое клевое в Индии - это дешевые соки, "Juices". Везде, в кафе или на улице, за 50-60 рупий ($1) вы можете заказать свежо отжатый при вас напиток. Ананас, манго, папайя, арбуз, дыня, яблоко, гранат, лимон, апельсин. Соков из пакетов я вообще не видел.

Кокосы? Нет проблем, 20-30 рупий, пол доллара. Как по мне, кокосовое молоко не очень вкусное, слишком специфическое, короче, "понты для приезжих".

Завтраки

На "Breakfast" сами индийцы едят почти то же что и на обед, но в меньшем количестве. Чапати или Досу, какое-то овощное карри, масала чай. 

Для нас, европейцев, довольно часто можно встретить предложения комплексного завтрака. В зависимости от комбинации могут называться "Continental Breakfast", "English Breakfast", "American Breakfast", и еще бог знает как. Далее основные компоненты такого завтрака. Яйцо жареное, вареное или омлет. Тосты с джемом и маслом. Сосиска, бекон, или ветчина. Чай или кофе с молоком. Сок на ваш выбор. Фруктовый салат. Яичницу можно заменить на мюсли или овсянку, тогда это будет "English Breakfast". Иногда можно встретить картофель с чесночком или бобы в томатном соусе. В среднем это стоит 100-150 рупий, где-то 2 бакса. Я был очень доволен теми завтраками, вкусно, дешево, наедаешься.

Морепродукты

Ну это просто какой-то праздник. Я столько видов рыбы никогда не видел, и еще какой рыбы! Голубой марлин "Blue Marlin", различные акулы, барракуда, и еще какие-то названия, которые нам ничего не говорят. Креветки здоровенные, королевские, есть поменьше, лобстеры, крабы огромные. Мидии и еще какие-то незнакомые ракушки. Осьминог.

Тыкаешь пальцем в то что хочешь на ледяном столе, при тебе отрезают кусок рыбы. Готовят как скажешь, зажарят, сварят, запекут в тандуре (печь такая). Гарнир включен в цену, тоже выбираешь, картофель, рис, салатики.

Цены очень доступны. Средняя порция чего-то морского стоит $10. Ну почти киевская цена рыбы в супермаркете.

Мы имели возможность поесть рыбы в трех местах. На Гоа в Агонде выбор средний. В Коваламе лучше. Самый рай был в Варкале, вот там мы оставили немного денег) Самый большой выбор и самые низкие цены, так как конкуренция, йоу! Я бы туда только ради этого съездил.

Магические фразы

В попытке сохранить свой желудок и ротовую полость от адского огня, вам понадобятся следующие знания.

Фраза "no spicy" на удивление не действует. И вот почему. Как оказалось, для них spice это набор специй. Что-то ароматное, пахнючее. По-ихнему это скорее масала. Перец, особенно чили перец, это не специя, что-то другое, просто перец. Исходя из того, мы как мантру там повторяли официантам "no chilli, no pepper, no masala, no spicy". Это комбо-заклинание должно исключили все острое из вашей тарелки. Но есть два момента. Во-первых, как тот дубина официант вас поймет и передаст повару. Во-вторых, некоторые блюда нельзя переделать, у них уже есть заранее сделанное карри и он туда положит вашу курицу, картофель, или что вы там закажете. Новое карри вам никто готовить не будет. Одна надежда, что чили не так много бахнет как обычно.

Можно еще ​​заказывать просто "Plain" что-то. Просто рис, просто курицу, просто вареные овощи. Вас 20 раз переспросят не рехнулись ли вы и точно хотите вареную морковь с капустой и не добавить бы туда хоть капельку перчика, но все-таки принесут что надо.

Разное

Надо объяснить некоторые термины. Масала "Masala" - не что-то конкретное, а просто набор специй. К различным блюдам различные масалы.

Карри "Curry", у нас это особая специя, но когда вы в меню видите "Chicken Curry", то будет курица с соусом. На забудьте заказать чапати)

Сыр панир "Paneer", похож немного на брынзу, много блюд с ним. О нашем нормальный сыр в Индии забудьте.

Еда на улице. Мы несколько раз брали на вокзале готовые обеды, оказались съедобными. Ну что, рис и рис) Но купить эту пережаренную хрень похожую на какой-то уголь (в лучшем случае) мы так и не решились. То что едят местные на улице - это что-то очень-очень стремное. Наши привокзальные "беляши" просто диетический стол № 2 по сравнению с тем.

Все названия в меню вы найдете на английском, везде. И это очень удобно для нас, туристов.

Диарея. Ну бывает. Возьмите из дома Имодиум. Или несколько дней на рисе с вареными яйцами и снова все придет в порядок. За все 2 месяца путешествия я отравился только один раз, что-то в ресторане было не то, я вам скажу, хотя выглядело все красиво, без мяса.

Khajuraho Festival of Dances

23.04.2014



Будучи у Каджурахо ми випадково потрапили на заключний день "Фестивалю танців Каджурахо". 26 лютого 2014 року. "Khajuraho Festival of Dances" проводиться кожен рік і це дійсно справжнє свято танцю, краси й грації. Щоб і ви мали враження від того дійства ми трохи познімали.

Того дня на сцені були такі стилі: Кучіпуді, дует Одісі, Катхак у сучасній обробці.

Сторінка із програмою фестивалю http://khajurahodancefestival.com/festival-2014.php




Переклад на російську

Будучи в Каджурахо мы случайно попали на заключительный день "Фестиваля танцев Каджурахо". 26 февраля 2014. "Khajuraho Festival of Dances" проводится каждый год и это действительно настоящий праздник танца, красоты и грации. Чтобы и вы имели впечатление от действа мы немного поснимали. 

В тот день на сцене были такие стили: Кучипуди, дуэт Одисси, Катхак в современной обработке. 

Страничка с программой фестиваля http://khajurahodancefestival.com/festival-2014.php

Vodafone 3G в Индии, как активировать и подключиться, почему нет сети

28.02.2014


По приезду в Индию я сразу планировал купить местную карточку с 3G интернетом. В Индии есть несколько операторов, но основные это Airtel и Vodafone, у которых самое большое покрытие. Цены на 3G у Airtel немного выше, и еще я больше доверял заграничному бренду Vodafone, что не имело смысла. 

Как купить и активировать симку в Индии

Процесс покупки индийского номера несколько сложнее, чем вы привыкли. В любой точке где написано Vodafone, надо заполнить анкету, указать в ней постоянный адрес в Индии (текущего отеля), предоставить 2 фотографии и копию паспорта. Нам помогал мальчик из Tourist Information Centre, сим карта обошлась в 200 рупий, обещали 135 на счет, но этого не случилось. Они отправляют все бумажки в главный офис.

На следующий день появилась сеть и пришла SMS, что надо позвонить для активации номера. Набрал меню, соединили с оператором. Индийца и так трудно понять, а по телефону вообще жесть. Я ему наугад называл что он по моему мнению от меня хотел. Имя, фамилию, адрес отеля, собственный номер телефона, код активации. Через 5 минут развора мне пробубнили, что "тенкю сер бла бла ту хоурз бла активатед". Через 10 минут все заработало, прилетело куча спама от оператора. Теперь у меня есть индийский номер.

Теперь самое главное, как включить 3G. Сразу было предложено отправить SMS с текстом ACT TRY3G, но сколько я не слал, мне в ответ говорили, что мой телефон не поддерживает 3G и ничего они не включат. Через меню *111# заказал самый дешевый пакет 3G. Но продолжал упорно показываться E, то есть Edge, который, кстати, весьмы быстрый оказался. Я уж подумал "вот козлы", а может это опять мой кривой IMEI, а может телефон CDMA 2100Mhz не поддерживает. Но как по волшебству на следующий день рядом с сетью загорелось "H+", что означало прекрасный HSDPA. Я тут же с улицы набрал с видео кого-то по скайпу. Крутяк) Посреди Дели 6Mbps download, 300Kbps upload, 50ms ping.

Тестовый пакет мы быстро высосали, надо бы купить пакет на 10Gb. Стоит $20, примерно как и в Украине в МТС. Есть опция пополнить с сайта. Но для этого надо то же интернет (хотя wifi в кафе не проблема). И у меня уже были деньги на карточке, с сайта я пополняю меньшую сумму, а оно мне обещает включить меньший пакет, вобщем я не рискнул. В меню *111# мне предлагается купить только самые дешевые 3 пакета, а мне надо самый дорогой. Зашел с телефона на сайт Vodafone, о чудо, под пакетом написало, что можно отправить SMS на номер для активации пакета. Отправляю - болт, неверный код. До меня доходит, что это версия сайта для штата Пунджаб, а я карточку в Дели покупал. На странице для Дели кодов нет.  Гуглю, нахожу версию мобильного сайта для штата Дели. Там указано "To activate this pack,SMS ACT MI1255 to 111 from your vodafone number". Отправляю - болт. Реально уже бешусь. Наугад отправляю SMS на номер 144 (с него ответы приходили), а не на 111 (который указан). О чудо, Брама, Вишну и Шива все втроем снизошли на землю, оно активировалось, я выпрыгнул из круга сансары. Харе Кришна!

Nota Bene: Быстро проверить использованные Mb можно через *111*6*2#. Таким же образом можно иметь быстрый доступ к любой функции внутреннего меню подставляя нужные номера после 111 через звездочку.

Про IMEI и почему телефон не подключается к сети в Индии в роуминге

По прилету я сразу включил телефон, но сеть не была найдена. В ручном режиме телефон видит все сети, но не может ни к одной подключиться. Мой телефон был Zopo 810. Долго я "кумекал" что к чему. Местная симка у меня не заработала тоже, а мой МТС прекрасно заработал в индийском телефоне. Тут я сообразил, что дело в IMEI. Это грубо номер телефона, именно устройства, серийный номер. В Индии работают только официальные телефоны. Это сделано с целью предотвратить кражи и серый импорт, как я понимаю. У нас в Украине тоже такое пытались сделать. Zopo официально не завозился в Индию, потому ни в одной базе их IMEI нет. Я попросил друзей дома дать несколько номеров со старых, но брендовых телефонов, Samsung, LG. И о чудо, заработало. Благо в Zopo поменять можно через инженерное меню.
Как узнать IMEI на любом телефоне? Посмотреть на наклейку под аккумулятором или набрать *#06#.
Для Zopo есть guide for writing valid imei number for zopo phone. Зайти в инженерное меню *#*#3646633#*#*, зайти в CDS info –> Radio info –> Phone1, набрать AT+EGMR=1,7,"IMEI для SIM1", AT+EGMR=1,10,”IMEI для SIM2".

Batteries comparison for GoPro Hero3

10.02.2014

Chinese guys produce batteries for GoPro cameras. These batteries are much cheaper, but experience has shown that they can be not of a good quality. Claimed mAh capacity is very far from reality. Some of the are closer.

Tests were done using GoPro Hero3 Black Edition camera, not a "plus" version. All batteries have been charged using wall charger. Shooting mode 1080p @ 30 fps, no WiFi, no Protune, in other words the most common mode. Then I've inserted charged battery, turned the camera, started recording and waited until GoPro turns off.

First measurements were done at home temperature of about 20C. The second time I took the freezer -18C. Camera and the batteries were placed in the fridge for about one hour in advance to cool down. 






Make GoPro AHDBT-201 Telesin Miniisw Noname
Price $19.99 $8.58 $9.68 $5.85
Capacity 1050 mAh 1300 mAh 1050 mAh 1600 mAh

Home temperature 20C
Time, seconds 5668 5332 5010 5353
Time, h:m:s 1:34:28  1:28:51 1:23:30  1:29:13 
Comparing to original n/a   94% 88%   94%

Freezer -18C
Time, seconds 4793 4576 4270 20 
Time, h:m:s 1:19:53  1:16:16 1:11:10 0:0:20 
Comparing to the original 
in the cold
 n/a  95% 89% 0% 
Comparing to room
temperature
85% 86% 85% 0%

Conclusion, the more it is written, the less they faith. Remember Chinese Boomboxes with 200W speakers?

We must understand that the cold batteries loose their capcity. At -10C on the street I turned to shoot a maximum of an hour on the original battery. Warm Noname batteries not so bad, but they lasted in the cold for 15-20 minutes, even if I kept them close to the body before inserting into the camera. On test at -18 it had lasted for unimaginably long 20 seconds.

Batteries for GoPro Hero3 and Hero3+ and are the same size. Although labeled differently AHDBT-201 and AHDBT-301, respectively. Original Battery for Hero3+ is slightly greater capacity.

Noname battery is as cheap as bad. Also a poor capacity, and they are different in size size, are hanging in the camera's battery slot. I did not notice that at first, and went up the slope, on the first bump camera turned off. It turned out that the battery just lost contact with camera. Solved the problem by gluing the insulation tape on the battery.

The general conclusion. You should not buy too cheap batteries. Telesin and Miniisw in general are OK. You lose 10-15% in capacity and win 2 times in price compared with original GoPro battery.

Сравнение аккумуляторов для GoPro Hero3

05.02.2014

Для камер GoPro добрые ускоглазые ребята делают аккумуляторы. Китайские батарейки значительно дешевле, но как показала практика, они и качества могут быть не очень. Заявленная емкость mAh очень далека от реальности. Некоторые ближе.

Камера GoPro Hero3 Black Edition, не плюс. Все аккумуляторы были заряжены на внешней зарядке. Режим съемки 1080p @30 fps, без WiFi, без Protune. Т.е. самый обычный режим. Вставляем заряженный аккумулятор, включаем камеру, начинаем запись и ждем пока GoPro не выключится.

Первые замеры были произведены при домашней температуре, примерно 20C. Второй раз я воспользовался морозилкой -18C. Предварительно камера и аккумуляторы были помещены в камеру примерно на час. 






Модель GoPro AHDBT-201 Telesin Miniisw Noname
Цена $19.99 $8.58 $9.68 $5.85
Емкость 1050 mAh 1300 mAh 1050 mAh 1600 mAh

Комнатная температура 20C
Время, с 5668 5332 5010 5353
Время, ч:м:с 1:34:28  1:28:51 1:23:30  1:29:13 
Относительно
оригинала
n/a   94% 88%   94%

Морозильная камера -18C
Время, с 4793 4576 4270 20 
Время, ч:м:с 1:19:53  1:16:16 1:11:10 0:0:20 
Относительно
оригинала
на холоде
 n/a  95% 89% 0% 
Относительно
комнатной
температуры
85% 86% 85% 0%

Вывод, чем больше написано, тем меньше им веры. Помните китайские бумбоксы с надписями 200W?

Надо понимать, что на холоде емкость падает довольно сильно. При -10C на улице у меня получалось снимать максимум час на оригинальной батарее. Noname аккумы в тепле были не так уж и плохи, но на морозе они садились за 15-20 минут, даже если я их держал возле тела перед тем как вставить в камеру. На тесте при -18 камера проработало невообразимо долго, аж 20 секунд.

Аккумуляторы для GoPro Hero3 и Hero3+ абсолютно одинаковые по размерам. Хотя и маркируются по-разному AHDBT-201 и AHDBT-301 соответственно. Оригинальная батарея для Hero3+ незначительно большей емкости.

Noname батареи самые дешевые и такие же плохие. Кроме плохой емкости, они еще и по размеру не совпадают, болтаются в камере. Я сначала это не заметил, выехал на склон и на первой кочке у меня вырубилась камера. Я думал дело в Hero и начал гуглить, может брак. А оказалось банально терялся контакт и пропадало питание. Решил проблему наклеив изоленту на батарейку.

Общий вывод. Слишком дешевые батареи брать нельзя. Telesin и Miniisw вобщем нормальные аккумы. Вы теряете 10-15% в емкости и выигрываете 2 раза в цене по сравнению с оргинальным аккумулятором GoPro.

Роторное крепление GoPro на шлем

05.02.2014
После видео в Доломитах меня много раз спрашивали как было снято. На видео я развернуто отвечаю на этот вопрос.

Первый раз я увидел такое крепление в каком-то видео от GoPro. У меня челюсть отвисла. Поскольку палки не видно, то не понятно сразу как это снято. Потом конечно догадались. Называется это чудо по-буржуйски rotor mount, а по-нашему просто ротор. Есть много готовых решений с использованием карбона, алюминия и всякий космических нанотехнологий. Стоит соответственно, около $200. Не наш формат)

У меня закралась мысль сделать его, но оставил идею "на подумать". И, как говорится, "ничто не ново под луной" я встретил реализацию на форуме. Там мне не понравилось дырка в шлеме и нет возможности быстро снять. И я начал делать свое съемное роторное крепление на шлем. С использованием родной защелки клипсы GoPro. Все придумать и сделать ушел примерно день. 

В видео я просто делюсь опытом и кому-то это пригодится. Но это не пособие "сделай сам из бумаги и картона". Я это делал с наличием инструмента, рабочего места и деталей.   

После я обкатал этот ротор и вот какое видео получилось. Из минусов могу сказать следующее. Палка короткая, надо намного длиннее, уже заказал. Вобщем при езде он не сильно мешает, но вес все равно чувствуется, чтоб шлем не ерзал на голове, можно шапку поддеть.



Dolomiti Supersnowboard

16.01.2014
Отчет о поездке 28.12.2013-06.01.2014 в Доломитовые Альпы.

В итальянских Альпах есть самый крутой, как мне кажется, самй большой и известный регион Доломиты. Это не просто одна гора, а это огромный комплекс из 12 отдельных курортов, каждый из которых примерно по размеру как наш Буковель. И все это называется Dolomiti Superski.  А мы совсем не лыжники и потому для нас это оказалось Dolomiti Supersnowboard

Сначала, когда я увидел карту, то я сильно потерялся. Было столько всего много, что я не мог запомнить ни одного названия. А официальная карта (ниже) нарисована с дикими искажениями и ее очень трудно соотнести с реальной картой. Но потихоньку я начал разбираться и все стало ясней. Особенно когда я нашел карту с подписями регионов.



Центр всего это Sella Ronda. Круговой замкнутый маршрут вокруг массива Селла (седло). Это целый день красивых видов и хорошего настроения. Маршрут проходит через 4 региона, Альта Бадья, Арабба, Вал ди Фасса, Вал Гардена. Это основные центровые регионы. На обычных дорожных картах вы увидите этот "островок" между дорог с горой Piz Boè, на него и ориентируйтесь. Вверх пойдешь -  Кронплац (Брунико), а налево через Вал Гардену - трасса на Больцано. А вот наш трек по зеленому маршруту.

  

Решли мы ехать спонтанно и довольно поздно для бронирования. Потому жилье у нас было то, которое нашли, далеко и дорого, в Брунико (регион Кронплац). Т.к. в самом Кроплаце было довольно скучно нам, каждый день мы на машине добирались до нового курорта. Всего за 8 дней мы были в Kronpaltz, Cortina d'Amprezzo, Val Gardena, Seiser Alm, Eisacktal, Alta Badia, Arabba/Marmolada, Sella Ronda по часовой (оранжевая) и против (зеленая).

Дальше кратко об особенностях
  • Киев-Брунико 1900км, заняло 25 часов, ехать лучше через Венгрию, Вена, Зальцбург, Инсбрук. Если ехать ниже (около Граца), то так короче, но очень много времени потеряется на доезде в горах.
  • Без машины там будет скучно, хотя есть автобус (Skibus)
  • Селла Ронду лучше ехать оранжевую и только в хорошую погоду иначе ничего не увидете
  • На Новый год ехать не надо (как мы), переплатите за жилье, переплатите за скипас, потолкаетесь на нижних подъемниках.
  • Жить лучше в центре (возле Селлы), сэкономите время на доездах. Наш Кронплац был очень не выгоден в этом отношении.
  • Регионы большие и тратится один день на то, чтобы его объехать полностью. В идеале на каждый надо 2 дня. Один познакомиться и другой покататься.
  • Все регионы разные и вы можете остаться недовольны, т.к. вам конкретно не подходит. К примеру, мы были в восторге от Кортины, а лыжник плевался и говорил что она узкая. Потому никого не слушайте и пробуйте сами.
  • Если планируете сноупарки, то они оказались закрыты вначале сезона. Открылись только пара к Новому году.
  • А Мармоладе ледник настоящий, да и высоко)
  • Если едите на машине, то не забудьте цепи. Они вроде и не сильно надо, как может показаться, но когда пойдет снег, то вас просто не пустят на дорогу без них, карабинеры стоят и тормозят машины.
  • Покушать в городе можно только после 6 вечера, а на горе все время. 
  • Италия и правда дороже других, даже в супермаркете мясной нарезки не было дешевле 2.5 евро за 100гр.
  • Зато самое дешевое вино за 2 евро очень даже пристойное. Даже в пакете.
  • Это не совсем Италия, это "Автономная провинция Больцано/Боцен — Южный Тироль", "Alto Adige/Südtirol". Население австрийцы и итальянцы примерно 50 на 50. Все надписи дублируются на двух языках. Прикольно, что зная английский и очень базовые знания итальянского и немецкого можно что-то понять прочитав надпись на обоих языках, например, в меню. Какие-то корни угадываются то там то там.
  • Шопинг в Больцано никакой, все дорого. Едьте в Brennero, там огромный Outlet.

Видео с поездки. Там нет крутых трюков, но зато есть красивые горы, панорамы, ракурсы и просто позитивное настроение. Смотреть желательно в HD 1080p на полный экран для получения наибольшего наслаждения от гор. Снималось на Gopro Hero3, 1080p 60 кадров.



Видео на Vimeo, на всякий случай.
И в супер качестве (20mbps) можно скачать с ex.ua.

Финансовые итоги. Как я говорил выше, мы были в самое дорогое время и поздно начали бронировать. 2 человека, 8 дней катания и 9 ночей в отеле. Получилось по 44 евро на человека за ночь с завтраком. Так что ищите жилье заранее, едьте не в горячие числа, ищите компанию для аппартмента, а не отеля.

Покушать на горе на двоих стоит примерно до 30 евро, это первое, второе и бокальчик чего-то. У нас был бюджет 60 евро в день на двоих. Ни в чем не отказывали себе, достаточная сумма. Больше там тратить деньги особо негде.

На скипасах мы немного сэкономили, так бы он стоит 311, но у нас нашлись друзья которые приезжали сразу после нас и мы купили на 14 дней со скидкой. 

Расход машины составил 7 литров на 100км. Мы проехали всего 5000км. Примерно 1000км мы накатали по горам на доездах к курортам.

В разделе Travel визы и страховки, виньетки на автобаны (примерно 20-30 евро).


И на закуску несколько фотографий.